如何验证全焊接球阀的性能呢？

全焊接球阀阀体的设计方式有筒状结构和球状结构，残馀应力复杂，筒状结构为双重焊接，焊接过程热输入大，轴向和径向变形大。球状结构为四个焊接连接，减少线能量，减少轴向和径向变形。目前由于工艺技术的进步，采用左右阀体热锻压成形，可中间单焊成形，分体式结构一般由阀体和左右连接体构成。连接体和阀体通过螺栓连接。连接法兰的厚度和螺栓的连接强度需要用相当于阀体内径的法兰进行模拟设计。其连接强度需要防止配管应力导致的连接松动，使密封无效。阀体与连接器相对，没有间隙。所有焊接球阀制造商警告，上述信息仅供参考，发生事故时不承担责任。

在各种管道上安装全焊接球阀之前，需要对全焊接球阀进行严格的测试，以所有功能正常。那么，如何验证全焊接球阀的性能呢？下面，为您详细介绍：

一、气密性测试。使用氮气作为介质，通过压力测试阀将介质注入全焊接球阀。当阀中的压力升至公称压力的1.1倍时，请使用软管将水通入水中，并保持5分钟以确定没有气泡出现。

二、强度测试。以水为介质，分别在全焊接球阀两端的出入口处焊接高压帽，然后打开阀门并保持在45°位置，以利于将水注入全焊接球阀。压力增加到公称压力的1.5倍，并保持5分钟。如果没有介质泄漏，则证明阀性能良好。

全焊接球阀养护时一般都处于开位状态，特别情况下选择关闭保养。其他球阀也不能一概以开位论处。锻钢加长端球阀要观察自力式压力调节阀阀门通径与密封圈座平齐问题。例如球阀，假如存在开位过盈，可向里调整开位限位器，承认通径平直后确定。调整限位不可只追求开或关一方位置，船用阀门销售，要整体考虑。假如开位平齐，关不到位，会形成阀门关不严。同理，调整关到位，也要思考开位相应得调整。阀门的直角行程。注脂后，封好注脂口。防止杂质进入，或注脂口处脂类氧化，封盖要涂抹防锈脂，防止生锈。以便下一次操纵时应用。

全焊接球阀其实也是球阀的一种，相对于一般的球阀，全焊接球阀由于阀座是由碳化特氟隆密封环及碟形弹簧构成的，所以对压力和温度的变化适应能力不错，全焊接球阀在标注压力和温度范围内不会产生任意泄滑。

一、焊接球阀采用碳钢无缝钢管压制成型整体式焊接球阀，可以承受在有杂质及化学物质的情况下频繁地操作，寿命不错。

二、不需要维护，调整及润滑，易于安装，在低运行费用下长期运行。表面采用喷塑处理技术，光泽美观，在国内已处于当先水平。不会有外部泄漏等现象。阀体是焊接结构，所以阀门重量轻且易于进行绝缘。安装调节机构，简便，操作手柄可以拆下，换向安装。

三、密封采用碳PTFE斜面弹性密封圈负压在球面上，使密封达到零泄漏，使用寿命不错等优点。

四、全焊接球阀采用浮球就够，斜面弹性确定密封圈紧压在球体之上，及时在压力不稳定的情况下，阀门可以确定严密。

五、本阀门结构紧凑、重量轻、易于保温、便于安装。

六、全焊接球阀阀杆的防泄漏结构使用两“o”型圈，使阀杆转动自如且密封严密。

七、焊接一体球阀阀杆可以加长，易于保温。

八、可以直执着深埋地下。利用新工程技术方法施工能大化减少阀门控制所占空间，并且节省施工费用及工程时间，能防预煤气爆炸的危险。